cruiser(下载一汽丰田官网)

忘了卡罗拉或者凯美瑞吧。陆地巡洋舰是丰田历史最悠久的汽车系列，1951年首次亮相后刚刚达到第16代。自2007年推出200系列大约14年以来，全新的300系列版本推出了更大胆的外观，新的发动机，更豪华的内饰，并进一步发展了同样的防弹可靠性，使汽车成为一个活生生的传奇。

但是今天订一个，2023年夏天才能拿到。是的，没错。新陆地巡洋舰的等待时间超过两年！丰田表示，来自东南亚的超导体和零部件供应时断时续，严重阻碍了新车型的生产，以至于日本丰田公司已经停止接受订单。向主要出口市场的交货也将推迟。

在日本本土市场，它可能不是该品牌的大卖家之一(当他们有足够的库存出售时！)，但在过去七年中，陆地巡洋舰已经成为中东、澳大利亚、俄罗斯和非洲任何地方非常受欢迎的重型车辆。与路虎卫士、奔驰G级等强劲竞争对手相比，丰田卓越的制造品质胜出。

中东和澳大利亚占销售额的70%以上。

尽管中东市场可能占全球销量的60%,但我的祖国澳大利亚只占全球份额的10%,这要归功于强大的农村粉丝群体，其中超过三分之二的农民拥有越野车。原因:可靠性，耐用性，性价比。无论是在中东还是澳大利亚，当你距离最近的城镇100英里，在崎岖的越野地形上，气温为45摄氏度，你无法承受崩溃。如果说这款SUV有什么出名的地方，那就是不会撞车。

车辆无与伦比的可靠性、可靠性和受欢迎程度使Land Cruiser在世界许多地方成为受欢迎的车辆——在某种程度上，走私和非法出口的地下网络蓬勃发展。事实上，在今天的日本，陆地巡洋舰目前保持着令人羡慕的“被盗车辆最多”的记录。

那么让我们来看看是什么让这款传说中的SUV如此受欢迎。是设计先行吗？与Defender、G级、Jeep、福特Bronco甚至铃木吉姆尼不同，多年来，陆地巡洋舰一代又一代地继承了相似且不断发展的设计主题。几十年来，陆地巡洋舰没有一个可识别的外部特征。因此，丰田本可以在新车型的设计上冒一次真正的风险，就像路虎完全改革了卫士的造型，但保留了之前车型的关键设计特点，从而保持了其造型谱系。但事实并非如此。通过采用更轻的动力系统和铝制车顶和发动机罩等减重措施，丰田改善车辆操控性、经济性和排放的很大一部分努力使陆地巡洋舰的重量减轻了约200公斤。

设计新的车身框架底盘。

简而言之，新300系列陆地巡洋舰有5座或7座版本，看起来像是即将离任的200系列的简洁、安全和冒险的演变。新车型继承了相同的方形比例，但这次它得到了更大更大胆的格栅和类似的方形大灯。随着更多道路的出现，新版本确实显得更加坚实，侧面轮廓上的边缘和线条更加突出，喇叭形轮拱，更深的侧裙和更风格化的支柱。

这一切意味着什么？这意味着丰田想要取悦一个强大的全球性但保守的客户群，他们更关心可靠性和最新技术，而不是设计亮点。最重要的是，Land Cruiser车主想要更多相同的性能和可靠性，以及这款坚固的SUV在过去70年中提供的更多功能。

说到技术，新300系在雷克萨斯LX和美国与丰田Tundra位于同一个升级平台，奇怪的叫TNGA-F(丰田新全球架构，“F”指全尺寸SUV)平台。这里指的是陆地巡洋舰的独立车身和底盘布置，或者丰田所说的“车身框架”结构。根据记录，一些SUV如Defender像许多汽车一样使用单体式车身外壳，而其他一些，包括Jeep牧马人和G级，则具有独立的车身和底盘。现在，拥有独立的底盘，如Jeep和Land Cruiser，可以让汽车制造商安装坚固的车轴和更强的悬架，以吸收相当大的越野波动。这也有助于提供更准确，更敏锐的处理和更好的乘坐质量。

即将推出的200系列车型使用了丰田的动态动力系统，该系统可以改变减震器的刚度，甚至可以暂时断开防侧倾杆，以提供更好的车轴铰接或改善不平路面上的牵引力。新300系列采用了类似的系统，但它由电子设备控制，而不是液压系统，这使它能够在变化的路况下反应更快，更顺从。

驾驶体验

鉴于Land Cruiser作为一款坚不可摧的越野车的血统，它标配了全时四轮驱动和锁止差速器。但它也配备了多地形选择(MTS)，它会自动检测你行驶的道路类型，并为你设置车辆的悬挂。它连接到多地形监视器，并在信息娱乐系统上向您显示SUV引擎盖的虚拟“视角”，以便您可以清楚地看到前方有哪些岩石和车辙。显然，它可以帮助驾驶员在狭窄的空空间内停车，并防止您在高路缘石上刮伤车轮。

老款200系在越野方面无与伦比，但是说到公路操控性，即将离任的车型习惯在弯道上翻滚打滚，确实存在转向不足的问题。新车型的平台更硬，重心更低，而升级的动力悬挂和转向升级则有助于汽车以更高的精度转向更急，在直道上坐得更平，在直道上更稳定。同时减少转弯时的车身侧倾，以优异的性能吸收起伏和路面震动。

新300系列最显著的变化之一是新的发动机系列。老款的汽油和柴油V8发动机已经一去不复返了，取而代之的是全新研发的V6双涡轮增压汽油和柴油动力系统，配备10速自动变速箱。没错，老款8速箱升级到了令人大开眼界的10速箱。新款陆地巡洋舰可能会配备10速自动变速箱，但作为重型越野车，它也配备了通常的低挡位，这样你就可以使用缓慢爬行模式来爬陡坡。

更小更紧凑的3.5升V6汽油发动机可以产生415马力和650牛米的扭矩，明显优于之前汽油V8发动机的381马力和543牛米。同时，柴油V6 3.3升双涡轮增压泵输出309马力，但产生700牛·米的扭矩，这使它成为澳大利亚农民更理想的选择。例如，他们需要足够的牵引力来牵引拖车和牲畜。

两款V6发动机都提供了更好的燃油经济性、更轻的整备质量、更清洁的排放和更大的功率，这些听起来都像是发动机家族的圣杯。嗯，可能适合陆地巡洋舰。在新的汽油和柴油版本上花了一些时间，我不得不说，两者都提供了足够的性能，在交通中平滑有力地融合，并在降低燃油成本的同时产生良好的牵引力。并且客舱和地板的吸音材料的改进也使驾驶体验更加愉悦，更少的风和道路噪音到达驾驶舱。事实上，陆地巡洋舰正在接近雷克萨斯LX的低静音，尤其是在汽油版上。然而，在怠速和低速时，

丰田是不是捏了一些雷克萨斯的设计师？

啊，那栋新别墅。丰田似乎从雷克萨斯那里挤走了一些设计师，因为新的内饰大大领先于即将离任的车型。300系列配备了柔软的皮革、优质的塑料、铝制装饰和闪亮的触觉开关，感觉更像是揽胜而不是老款陆地巡洋舰。它的技术含量更高，驾驶室配有全数字读数，大触摸屏图形清晰，具有易用的滑动功能。但我特别喜欢这款新机型的一个方面是它对模拟开关的偏好，所有这些开关都具有豪华的外观和感觉，包括空调节音量控制。

另一个真正引起我注意的功能是第三排座椅的折叠和折叠功能，带有电动辅助。按下后门的按钮，你就会启动电机，将第三排座椅靠背从完全放平的位置慢慢升高到直立的位置，然后从地板下露出座垫，就像一个小孩对着你吐舌头一样。

有趣的是，这一功能在供应美国的车型上是没有的，美国实际上并没有获得新的陆地巡洋舰。据一位美国同事说，丰田在营销计划上犯了一个大错误，将300系列从美国阵容中淘汰。唯一将被提供的汽车是那些被运送到装甲车辆生产公司，如DC华盛顿州的阿尔卑斯装甲公司。他们将为入门级陆地巡洋舰安装防弹玻璃、装甲板和实心橡胶轮胎，以服务于需要最佳道路安全的当地客户。

正如我上面指出的，陆地巡洋舰是日本和其他地区偷车贼的主要目标。事实上，上个月我在日本试驾时，看到了相当令人惊讶的20世纪防盗装置——即轮胎夹和防盗转向柱。我在日本开了30多年车，从来没有厂家让我在高科技车上安装这些非常仿真的笨重设备。当然，这并不是说丰田没有尽一切努力来防盗。为了(试图)对付那些手指轻的人，丰田设计师为Land Cruiser安装了第一个指纹识别点火开关和其他增强的防盗功能。在驾驶新车型之前，你必须在启动按钮上“注册”你的指纹，并将遥控钥匙放在启动开关旁边，以启动发动机。说实话，轮胎夹和方向盘杆旁边用了最新的防盗技术，感觉很奇怪。

除了这个最先进的防盗装置外，这辆车还配备了最新的安全装置。300系列配备了自适应巡航控制作为标准设备，还获得了丰田安全意识系统的盲点监测和车道保持功能，但也采用了升级的安全套件，包括行人和自行车检测和紧急制动。

丰田还宣布了“GR”版本，供那些可能考虑使用Land Cruiser但认为与G级和Defender相比它看起来太保守的人使用。是的，这意味着由丰田内部赛车运动和定制手臂Gazoo Racing专门打造的运动型高性能车型。他们是构想GR Yaris、GR Supra和GR86的人。但是不要太兴奋，因为你将能够参加艰苦的达喀尔拉力赛。GR Cruiser更像是换装版，有点像奥迪的S Line系列车辆，提供视觉升级。

定价和选项

新款兰德酷路泽300系列可以选择柴油V6双涡轮增压发动机或汽油V6双涡轮增压发动机，这两款发动机都配备了10速自动变速器。客户还可以选择五座或七座以及运动型GR版本。柴油版起价760万日元(@ 66580美元)，汽油版起价730万日元(63900美元)。但考虑到由于零件供应的原因，交货将无限期推迟，我们可以预期支付一些溢价，因为人们可以尝试几乎任何方法来抢购这些非常受欢迎的型号之一。丰田说，只要他们不试图持有一个。