锥齿轮减速机(fa47减速机)

直齿轮的主要缺点是会产生振动。无论是由于设计、制造还是变形，渐开线形状都可能沿整个齿面同时发生变化。这将导致有规律的、每颗牙齿一次的刺激，这种刺激通常非常强烈。由此产生的振动不仅会对齿轮造成很大的负荷，还会产生噪音。另一个缺点是，有时两对齿啮合所获得的附加强度不能在接触时间内使用，因为应力在循环中受到单个齿啮合的限制。

斜齿轮减速器可以看作是由一组薄的、适合齿的齿轮组成的圆柱齿轮，使每一片的接触都在齿廓的不同部位，从而补偿每一片齿轮的误差。由于齿轮的弹性，这种补偿非常有效。

所以误差小于10mm的齿轮可以让误差起到平均的作用，所以在负载下可以和误差小于1mm的齿轮一样平稳的运转。因为在任何时候，大概有一半的时间(假设重合度在1.5左右)会有两个齿啮合，给强度带来额外的好处。因此，应力可以基于1.5倍齿宽而不是一个齿宽。

制造和装配大量的薄直齿轮是困难的和不经济的，因此整体齿轮是沿着螺旋方向制造的。与直齿轮不同，斜齿轮减速会导致轴向力差。但是，振动和强度的好处远远大于轴向推力和制造成本略有增加的缺点。因此，在减速器制造中选择斜齿轮而不是直齿轮。比如R系列同轴斜齿轮减速器，K系列螺旋锥齿轮减速器，S系列斜齿轮蜗轮减速器，F系列平行轴斜齿轮减速器。

以上就是惠德诺推出的减速机选择斜齿轮而不是直齿轮的原因。如果您想了解更多关于减速器斜齿轮的选择，请咨询惠德诺技术人员。