toyota是什么意思()

不知道有多少人和我一样，在浏览汽车新闻或观看新车发布会时，经常会听到“平台”这个概念:“我们的新车采用了全新的XX平台，拥有@ # ￥% &的* ……”的优势。或者和朋友聊新车的时候，有人说“这款车和XX品牌车型同平台。看X车就知道，这车肯定不比它差……”然后随口说出站台代码，立刻成了小白眼中的“懂车之神”。那么，到底什么是专车平台？

1.什么是汽车平台？是底盘的问题吗？

我一度认为汽车平台可能是汽车的底盘。同平台的车型底盘一样，只是外观造型不同。后来查阅了资料，发现这个观点很片面，那么专车平台到底是个什么鬼？

汽车平台可以理解为汽车的一个原始“模板”。这个模板包含了汽车的基本部件:如底盘、车身结构、电气系统甚至生产工艺等。在平台概念产生之初，同平台的汽车确实有严格共享底盘部件的特点。但是，随着汽车技术的进步，汽车平台的概念也在发生变化。使用同一个“模板”并不意味着最终汽车的底盘和车身结构一定是一样的，而是每个车架上的零件都有相应的设计自由度。工程师可以根据不同的车辆定位，通过不同的零部件和模块组合，在同一个平台上设计出更多不同特点、不同档次的车型。

举个不是特别恰当的例子，汽车平台可以简单的想象成小时候玩过的四驱的模型。四驱的底盘设计相当于轿车平台。由于底盘上部件的位置是模块化、标准化的，玩家可以根据自己的需求进行选择，用不同的电机、不同材质的底盘、不同的驱动模式、不同的轮胎、不同的外壳，组装出几款性能和外观都不一样的四驱车型。应该更容易理解。

2.低成本高质量服务的模块化平台。

近年来，随着用户对产品多样化需求的增加和汽车更新换代的加快，汽车制造商开始面对更加细分化和个性化的市场需求。传统的汽车平台在瞬息万变的市场面前开始显得乏力，更进一步的“模块化平台”应运而生。

“模块化”是指将汽车的各个子系统以“模块”的形式进行标准化设计和生产，最后根据不同车型的定位进行“组装”。传统的汽车装配采用零件一个一个叠加的方式，工位多，装配线长，装配效率低。“模块化”将同一功能系统或区域的零部件组装成模块，汽车零部件供应商按功能系统以模块化形式供货，汽车以模块化零部件为基础件进行组装。

比如在模块化生产模式下，发动机、变速箱、前桥、前悬架都集成在同一个模块上，然后再和其他模块组装在一起。传统平台是加载发动机、变速箱等。在整车生产过程的某个环节逐一进行。这有点像我们在谈论智能手机的SOC。不是指手机的CPU，而是一个集成了CPU、GPU、网络基带、视音频解码芯片的模块。

回到汽车平台，采用“模块化”生产方式，有利于提高汽车零部件的品种、质量和自动化水平，提高汽车的装配质量，缩短汽车的生产周期。模块化平台再次体现了以更低成本制造更高质量汽车的简单理念。

3.这种“模块化”的平台有什么缺点吗？

平台模块化对汽车厂商控制利润有很大帮助。可以降低成本，缩短开发时间，减轻重量，降低油耗。对消费者也有很多好处，比如新技术推出越来越快，车型选择越来越多等等。

但是，我们最喜欢的是，要一分为二的看问题。平台生产也有它的缺点。首先，对个别车型的重视程度降低。把越来越多的模型放在同一个平台上，

随着市场规模的逐步扩大，汽车厂商将不同年龄段、不同级别的车辆放在同一个平台上进行管理，并针对多种车型进行调整，最终实现了最大限度的成本控制。所以对单一模型的重视程度降低，所有模型开始趋同。以手机市场为例。在之前的功能机时代，市面上出现了直板、滑盖、翻盖等各种形状的手机。现在的手机基本都是一个模子刻出来的，在实现量产的同时也失去了个性。汽车使用的模块化平台也是如此。

另外，当越来越多的车辆放在同一个平台上，一旦出现设计缺陷，影响面可能会波及到这个平台覆盖的所有车辆。最有代表性的例子就是丰田在2009-2010年因加速门而大规模召回。丰田在全球召回850万辆缺陷汽车，对丰田的资产造成了巨大冲击，损害了其品牌形象。类似事件还包括通用汽车因点火线圈问题召回数千万辆故障汽车。由于DSG和其他技术问题，大众汽车也召回了数百万辆汽车。

但总的来说，汽车模块化是必然趋势。

4目前主流的汽车平台有哪些？

大众MQB平台(模块化Querbaukasten)

代表车型:高尔夫7、奥迪A3、斯柯达速派、迈腾、途观L、途昂等。

这应该是大家听过最多的平台了。MQB平台取代了原有的PQ25、PQ35和PQ46平台。得益于这种底盘结构灵活的模块化平台，只要改变轴距，匹配不同的发动机和变速箱，就可以生产出不同类型和级别的车型。因此，A00级到b级车都可以在MQB平台上生产。

大众MLB/MLB Evo(第二代)平台

代表车型:奥迪A4、A8、Q5、Q7、宾利添越

MLB是德语Modularer lingsbaukasten的缩写，意为“纵向发动机标准化平台”。这个平台是在奥迪的主持下完成的，是2007年大众集团平台整合的产物。现在经常出现的MLB Evo平台可以说是MLB的第二代产品，这个平台也是模块化的。这个平台最早用在奥迪全新Q7上。得益于最新平台的贡献，奥迪新Q7比之前的车型轻了363Kg。此外，MLB Evo平台还用于奥迪的新款A4、奥迪的新款A8和宾利添越这款全球最豪华的SUV。

奔驰MFA平台

代表车型:奔驰CLA；奔驰GLA；奔驰B级；菲尼迪QX30

MFA，梅赛德斯前轮驱动架构的全称，是梅赛德斯在125周年庆典上发布的。虽然叫做前轮驱动平台，但是MFA可以应用于四驱系统。与上一代平台相比，MFA的前后悬架分别采用了前麦弗逊和后多连杆的结构。同时可以扩展到不同级别的车辆。因此，该平台不仅可以为车辆提供更好的操控性，而且具有很强的灵活性。

宝马UKL平台

代表车型:宝马2系Active Tourer；全新宝马x1；迷你全息

UKL是德语Unter Klasse的缩写，意思是“紧凑型平台”。类似大众MQB和奔驰MFA平台，都属于横向前驱平台。UKL平台可以搭载更小排量的发动机，比如1.2T和1.5T三缸发动机和2.0T发动机。此外，出于成本的考虑，MINI已经逐渐移植到UKL平台上进行开发。宝马声称，未来利用UKL平台打造的车型将占集团总数的40%。

全球Delta /D2XX平台

代表车型:雪佛兰科鲁兹；别克英朗；别克昂科威

类似大众PQ35平台，这个平台仅限于A级车。但通用为了与竞争对手竞争，结合了Delta和Theta(SUV)平台的优势，随后推出了D2XX平台，主要用于别克昂科雷、雪佛兰全新科鲁兹等车型。D2XX平台其实是新一代Delta平台，其中D代表通用紧凑型车平台，2代表新一代，后面的XX代表未来将要诞生的车型代号。

丰田TNGA平台

代表车型:丰田第四代普锐斯

TNGA可以说是丰田最新的平台。TNGA代表丰田新全球架构，意为“丰田全球架构”。该平台打造的车型将大量使用通用零部件。丰田常见的共享件可以涵盖底盘悬挂、发动机、传动系统、变速器、驾驶舱座椅等设备。到目前为止，TNGA平台的首款车型是第四代普锐斯。未来，该平台还将用于新雅力士、凯美瑞、RAV4等车型。到2020年，丰田全球销量的一半将使用TNGA平台。

沃尔沃水疗平台

代表车型:沃尔沃XC90；沃尔沃S90

沃尔沃脱离老东家福特后，急需一款产品来证明自己的技术实力，而SPA正是沃尔沃所需要的。SPA模块化平台的全称是可扩展产品架构，意思是“可扩展的产品架构”。从名字就可以看出，这种模块化平台可以根据设计师的需求改变车辆的轴距、前后悬挂、车身高度，还可以搭载不同的动力系统，包括沃尔沃的“高效双引擎”混合动力系统。这意味着SPA不仅是一个跨级别的平台，而且具有很高的灵活性。