ofo小黄车怎样计费 ofo小黄车上市了吗

这次ofo改变收费标准，被用户指责有变相涨价的嫌疑。

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本文由寻找中国创客(ID:xjbmaker)原创

记者/薛

编辑/奈

最近商业化程度越来越高的ofo调整了部分城区的车费收费标准，采用起步价+分钟数+里程数的收费标准。武汉某用户出示的ofo收费规则说明显示，ofo在武汉的收费标准为起步价0.5元，时长费0.5元/分，里程费0.5元/公里。

另外，1小时内最高收费2元，2元以下按起步价+时长费+里程计算。使用4小时以上，全部收费10元。以此计算，用户仅骑行3min就要收取2元(起步价0.5元+0.5x3min =2元)。

但对于经过学生认证的用户，骑行票价的收费标准没有变化。多名武汉学生向寻找中国创客出示的订单截图显示，收费标准仍为0.5元/小时。

微博中不少ofo用户表示，其所在地ofo提高了车费标准。一位ofo用户在微博中去艾特ofo官方。这位用户的地图显示，他骑了3分钟ofo共享单车，骑行距离0.56 km，行程费用2元。根据寻找中国创客实测，北京的收费标准仍为社会用户1元/小时，学生认证用户0.5元/小时。

寻找中国创客(ID: XJBMaker)询问ofo关于改变车费收费标准的问题。截至记者发稿时，ofo尚未回应。寻找中国创客以用户身份致电ofo客服，ofo客服表示，从今年4月开始，ofo在全国部分城市实行动态调价，包括武汉、太原、郑州、昆明、Xi安等城市。客服人员表示，目前北京地区还没有调整，但不确定以后会不会加入动态调价。

相比之下，目前自行车共享领域的大多数品牌仍然只采用时间计费的标准。按照摩拜单车App里的收费标准，摩拜单车里的收费标准是每30分钟0.5元或者1元，每天不封顶。

这次ofo改变收费标准，被用户指责有变相涨价的嫌疑。自行车共享的使用场景大多局限于“最后一公里”范围，用户的骑行时间并不长。ofo的收费标准这次变了，骑行3分钟将收取2元，这意味着大部分骑行时间不长的用户支付的车费几乎翻了一倍。

此外，ofo最近全面取消了已经实施一年的信用免押金政策。去年3月，ofo联合芝麻信用推广650信用免押金活动。自此，免押金范围逐步覆盖全国25个城市。

但从今年5月底开始，ofo陆续取消了武汉、石家庄、福州、长沙等20个城市的信用免押金，只剩下上海、广州、深圳、厦门、杭州等5个城市。最近上述五个城市的信用免押金政策也取消了。

信用免押金取消后，用户需要额外购买95元起的“福利套餐”才能继续无押金骑行，或者直接缴纳199元押金。值得注意的是，95元福利套餐会直接充入余额，且不可退款。

Ofo解释称，这是在探索多种免押金方式。此前，与芝麻信用的合作只是免押金方式之一。这次尝试了一种新的免押金方式。今后，一旦用户有不文明用车行为，系统将从用户账户中扣除相应费用。

ofo的资金短缺问题近日来屡见报端。此前，《财新周刊》报道称，截至今年5月中旬，ofo欠供应商约12亿元，欠城市运维近3亿元，总负债15亿元，押金余额约35亿元。账面可用现金不足5亿元。

但ofo对此予以否认，称相关报道不实，已向网信办实名举报。他还表示，ofo已经实现百城盈利，正在尝试更多元化的商业模式。

今年5月，ofo创始人兼CEO戴威启动了“V日”计划，意为“胜利日”。这个名字来源于丘吉尔在二战期间的V形手势，要求公司纠正其每月EBITA(税前利润，利息，折旧和摊销)100天。ofo一位员工表示，该计划“目前主要是实现B2B的商业变现”，变现渠道主要是“广告和企业年卡”。

根据ofo提供给媒体的新闻稿，ofo创始人兼CEO戴威在ofo三周年期间表示，ofo整个商业化的战略布局包括B2B、金融、本地生活以及区块链技术的应用。

网上流传的一个ofo广告实例显示，ofo车身广告最低价格为160元/辆/月，最高品牌定制车2000元/辆/月。App的广告主要是开屏广告、弹窗和循环结束页。ofo联合创始人俞欣表示，ofo在武汉的车身广告业务仅改造了200辆车，相关收入就达到了百万。