#新车头条#丰田普拉多,这样一款2014年最低售价32万的合资硬派越野车,是如何一步步被炒作到天价的?

表面原因很多,比如普拉多本身强大的产品力优势:耐用,三大件不破,50万公里不用修。2020年,一汽丰田停产这款车,导致缺货,一车难求。正所谓物以稀为贵,普拉多自然涨价了。
但其实这些都是表面原因。毕竟普拉多2700动力弱,也有油耗高动力弱的缺点。毕竟只有163马力能有多强?再写,为什么没人超越哈弗H9,越野性能更差。得益于丰田品牌的光环,普拉多曾经比一辆新车还贵。主要因素在于普拉多的购买群体及其炒作。
普拉多之所以成为二手车市场的“保值神器”,关键原因是这款车在2015年到2021年的6年间,被全国各地的地产商、承包商、建筑工程使用,这才让普拉多升温。
要知道,2014年这款一汽丰田国产版普拉多2700,经销商发现不好卖,比当时的卡罗拉顶配还难卖。据悉,2014年一整年,这款国产普拉多2700其实需要优惠4万才能卖出去,是一款适当滞销的豪华车。
后来随着全国各地工地的发展,这款车因为真皮结实,七座,底盘高,外观结实,很受很多包工头+建筑商+开发商的欢迎。慢慢的,从2014年开始,普拉多充斥了国内各大工地,从全国各地的工地逐渐蔓延到全国各地,以至于到了2020年,普拉多的二手价格其实比新车还贵,尤其是中东版普拉多4000还是抢手货。
普拉多能在当今中国拥有无与伦比的市场地位,中国的包工头集团就是这款日系硬派越野车的最大贵人。他们用项目款弄来了丰田普拉多,这是一款日系硬派越野车。
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