晨报记者林金玉
记录良好的车主可以获得更优惠的车险定价，保险公司自主定价的范围进一步扩大。然后车险费改刚落地，二次费改接踵而至。昨天，许多汽车保险公司，如CPIC、PICC、平安、田萍等。，透露他们正在准备车险二次收费改革，试图提高费率的准确性。总体来说，车险保费会降低。据透露，第二次费改很可能在6、7月份落地。
车主保费支出减少。
“之前业内已经讨论过车险条款的修改，但从目前来看，二次费改可能不涉及条款，而是侧重于扩大保费浮动区间。”车险相关人士透露，车险行业执行的最低“双85”系数(独立渠道系数和独立核保系数)在二次费改后将进一步放宽，部分地方将执行最低“双75”系数。一旦实施二次收费改革，车主的保险费有望降低。目前车险的计算公式是:保费价格=基准保费×费率调整系数，费率调整系数=无赔款优待系数×交通违章记录系数×自主核保系数×渠道系数。车险报价平台化后，前两个系数由车主历史记录自动生成并确定。保险公司可以控制的变量是独立承保系数和渠道系数。为了争取更多的客户，一般保险公司都会给予全额优惠。“双85”因子相当于保费的0.7225折。一旦实施“双75”因子，折扣可低至0.5625。
车险公司定价变得困难。
当车主们兴高采烈迎接更多福利的时候，几家车险公司却是有喜有忧。
“二次费改的目的是希望保险公司可以自己定价，给优质客户更多优惠，给更多客户更高的价格。”据太平车险负责人介绍，费改的出发点是很好的，但目前车险公司对车主的细分仍有难度。下限放宽后，价格竞争会更加激烈。这对有成本和规模优势的大公司更有利，业务可能会进一步集中。
“如果没有更准确的定价，车险公司将没有出路，尤其是中小车险公司，只能靠价格战。”一位资深车险专家透露，未来车险行业改革的目标是一人一价，自主核保系数可能与信贷、出行、消费等各种数据相关。(网站首页:晨报资料图片)
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