现代索纳塔8(2012年现代索纳塔8代)

大家好！我是胡猩猩，车检员。刚进汽修行业的时候，我们修理厂的老板娘开着一辆现代索纳塔，第一眼就让我大吃一惊。大灯犀利的流体雕塑，大气的一个，漂亮又上档次，前后左右，从任何方向看都很舒服，动感十足，视觉冲击汹涌而出，让我在那里站了30秒。

那时候，正是韩系车大行其道的时候。现代的朗动，索纳塔，起亚的k3，k5等。，都是爆款。真车很漂亮，路上能见度很高。但近年来，韩系车的亮点越来越少。随着日系、德系等合资品牌的向下扩张和降价调整，加上国产车的强势崛起，韩系车销量下滑严重，经营之路越来越艰难。就连之前引以为傲的颜值也变得越来越没有吸引力。

虽然颜值不是一辆车的全部，但在大多数购车者眼里，高颜值是最基本的要求。现在的客户小哥就是这样，更看重颜值，因为客户自己长得有点帅，同学也认可，所以即使买二手车，也一定要选一辆和自己颜值匹配的漂亮车，所以要给自己找一个漂亮的媳妇，所以选了一辆巴索。

顾客眼光不错！但是，买二手车不能只看车的价值，要内外兼修。接下来，让我们看看这个巴索的故事吧！

首先，介绍车辆的基本信息:

车型:现代索纳塔2014款2.4L自动领先版

出厂日期:2014年12月

上市日期:2015年9月

表观里程:32370公里

车行报价:8.6万元

测试地点:河北石家庄

外观看起来相当不错。五年以上的车漆面还是很亮的，只是车门漆面有轻微划痕，不伤底漆。这只是需要抛光。

前保险杠底部伤痕累累，划伤相当严重，但这也是常见情况。每辆车或多或少都会有擦伤。这车位置低，不弯腰不容易看到。

取出仪器测量漆面厚度，根据厚度判断是否有喷漆或钣金修复。让我惊讶的是，全车只有右后挡泥板有喷漆的痕迹，其他表面都是原厂车漆。这就基本排除了前后左右的碰撞事故。如果发生碰撞，必须喷漆或更换盖子。五年车，不容易，挺好的！

右后门玻璃的生产日期显示为2011年初，而我们的车辆是2014年底出厂的，相差很大。零件将在以后更换。可能是路上的石头塌了，换个车玻璃对车辆使用没有影响。

打开前盖，发动机舱内布局清晰，表面自然布满灰尘。一台2.4L的自然吸气发动机静静地躺在里面，不要小看它。可以释放出132KW的最大静态功率，家用绰绰有余。

盖子的固定螺丝看起来很脏，但没有拆卸和扭曲的迹象。结合对外层漆面的检查，可以判断该盖为原装件。

翼子板两侧固定螺丝正常，内加强筋油漆厚度正常，无褶皱、变形、钣金修复、胶合等痕迹。

大灯固定螺丝扭曲拆卸，生产日期滞后于车辆出厂日期，所以排除外部冲击损伤后只有一种情况，就是改装氙气大灯。目前可以正常使用，但要注意大灯尾盖的密封问题。如果进水，会影响灯泡的使用寿命。

前水箱架、水箱、散热器配件无拆修迹象。基于以上几点，完全可以排除车头碰撞事故。

发动机气门室盖和部分机盖的固定螺丝未拧紧和拆卸，发电机皮带未老化和开裂。毕竟才开了三万多公里，除了正常保养，整个发动机的其他基本螺丝都没动过。但是，在部分盖位置存在漏油现象。目前渗漏不严重，暂时不用处理。

电池寿命不显示，电压低于12V。好像车放了很久了，需要先充电再检测。防冻液冰点检测仪显示零下45度，液位也在刻度范围内；刹车油检测笔显示刹车油状态良好，目前不需要更换。

当车门打开时，巴索的内饰设计也颇具特色。炮筒式的仪表盘很有战斗力，方向盘有一点妖娆的曲线，与外观造型相呼应。中控与扶手融为一体，在功能设置上考虑周到。中控台下的点烟器，手机耳机插口外的足够空空间，翻盖杯架，带夜灯提示的点火开关，都很方便人。

看细节，座椅无褶皱、塌陷、破损；安全带日期符合出厂标准，带扣无泥沙锈蚀；制动踏板和加速踏板清洁无磨损。

定向管柱干净如新，固定螺丝没有用力拧，没有腐蚀痕迹。

座椅固定螺丝无转动和拆卸痕迹，滑道清洁无沉积物。结合内饰其他部分，可以消除泡水的嫌疑。

前玻璃升降开关松动，但功能可以正常使用。我猜应该是车主用力过猛，弄坏了内部的固定扣。如果是修复，可以直接拆下用胶水固定。

左右后翼子板水槽油漆厚度正常，行李箱盖与翼子板连接处均匀。结合外部油漆的检查结果，排除了车辆严重追尾事故。

全新备胎无使用痕迹，随车工具齐全，备胎槽无褶皱变形，切割修补胶合情况。但边缘发现了水和泥沙的痕迹，可能是洗车留下的。目前比较干燥，没有霉味。

静态检测到此结束，下面开始路测。出于安全考虑，我们规定路考期间不允许拍照。先说一下路考体验吧！发动机动力充足，变速箱换挡轻微，底盘无异响，就是轮胎噪音太大，悬挂调校偏硬，行驶质感差。

对货架上的底盘进行检测是我们检测的重要一环，但是今天时间早，维修店还没开门，所以我在附近找了一家卖农用车的店，他们可以提供地沟。

看到排水沟，我立刻想起了猩猩。当年修车的时候没注意到天沟。一个踩空掉进去，搞得我头昏脑胀。这是一场悲剧。不说的话，说多了会哭！

悬挂的固定螺丝没有转动和拆卸的痕迹，只是所有的铁件都生锈了，但这不是把车泡在水里造成的生锈。铁零件，尤其是生铁，如果不进行防锈处理，很快就会生锈。比如我们的刹车盘，夏天下了一场大雨，两三天就会锈得变形，但不影响使用。跑过去踩刹车就行了。

发动机变速箱连接处的固定螺丝没有拧动和拆卸的痕迹，抓斗的固定螺丝也没有动过，可以排除吊装、拆卸和修理发动机变速箱的嫌疑。

排气管已经焊好了，焊接工艺比较粗糙。一眼就能看出是业余高手制作的，幸好不漏。修理的原因可能是车辆底部被磕碰损坏。

轮胎出厂日期为2014年42周，与汽车出厂日期一致，磨损程度上与汽车行驶里程一致。目前胎面老化开裂。毕竟也是用了五年的车。如果买了，建议直接更换。

OBD电脑显示电控系统有很多历史故障码，找修理厂清除后可以放心用车。

至此，所有的测试都完成了。这里有一个总结:

车辆外观检查:整车多处划伤脱漆补漆，前保险杠划伤，右后翼子板喷漆，右后门玻璃更换，整车漆面过厚；

发动机舱检查:大灯拆卸改装、右前大灯修理、发动机侧盖漏油、中网拆卸、防冻液混合；

车辆内饰检查:仪表盘白色，安装方向盘套，安装导航，中控台贴膜，后备箱有轻微水迹污垢；

车辆启动检测:未发现异常；

车辆功能测试:主驾驶玻璃升降开关松动，故障码多，多功能方向盘音量键调节键故障；

路试:未发现异常；

车辆底盘检查:前轮内衬更换，前轮胎磨损严重，底盘多处划伤，排气管焊接，轮胎老化。

总的来说，这种电缆没有大事故，没有大修，没有调表，几公里，漆面90%以上是原厂漆；只有发动机侧盖漏油，底盘多处划伤，轮胎老化。整体车况极佳。向客户的弟弟汇报车况，他满意地说:太好了，车况比我预想的还要好。价格我也能接受。如果他们能减少就更完美了！

这款巴索的厂家指导价是19.99万，当年还是有两三万优惠的。等你修完路大概要17万左右。现在的二手车市场8-9万。注意，这只是车商的零售价。如果是个人车主卖车，车商收车可能只能拿到6-7万，开五年就亏了10万。巴索的保值率很一般。

注意二手车的价格。像今天这辆巴索属于车况比较好的，公里数不多。无论你一开始花多少钱，车况都不会吃亏。如果车况好，价格自然会高一些，8.6万的报价其实很坚挺。顾客想在价格上更进一步，所以他不得不采取一些非常规措施。

其实二手车市场不缺巴索这样的优质车，只是没有善于发现的人。大家都觉得二手车市场水很深，但只要车商能控制好二手车的来源，二手车就能做好。根据我的经验，有可能市面上的车60%车况一般，30%是事故车，10%是品质车。买一辆质量好的二手车也不是不可以。消费者缺乏的是对市场的了解和对车况的识别能力。这种情况短时间内不可能有大的改善。所以买二手车的时候一定要帮懂车的朋友或者能帮到你的人，避免你买了事故车泡水，避免浪费金钱，避免行车安全隐患。

好了，今天的测试分享就到这里。我是汽车检测所的二手车检测技师。喜欢还是不喜欢，喷吧。我修车多，读书少，写字差。请原谅。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！

广东二手车省心耐用硬通货。为什么没人要这辆雷克萨斯es？

当时新车60万，现在没人管了。花8万买一辆二手T6沃尔沃XC60值得吗？