芝麻信用绑定共享单车(芝麻信用绑定共享单车有影响吗)

芝麻信用绑定共享单车， 芝麻分750有什么用？不同于直接照搬国外成熟的商业形态，“共享单车”是中国原创。

其实芝麻信誉转租自行车的工作早就有了。在各大景点和公园，都有自行车分时租赁服务，芝麻分750，可以免租车押金。

而“共享单车”是“互联网分时租赁”的一种新形式，拓展了景区、公园等原有的特定服务场景。并把有桩的自行车变成了无桩的自行车，从而遍布全城。

继摩拜单车和ofo之后，共享单车领域出现了许多新的参与者，包括互联网公司、自行车制造商和公共自行车运营商。其中，骑行单车近日宣布与芝麻信誉达成战略合作，入驻共享单车商城。

重形式切入共享单车商城，也是为了连接车和人。与滴滴和优步不同，共享单车不是一个简单的互联网平台。它选择与自行车供应商合作，自己生产自行车，以重度形式切入商场。实际上，

以共享单车的形式，互联网只是基础设施，参与整个自行车产业链才是重点。从整个自行车共享行业来看，包括摩拜、骑呗、小鸣单车在内的主流品牌都选择自己生产自行车。爱情分析了解到，

骑自行车的费用大概在1000-1500元，是普通民用自行车的三到五倍。我们之所以不顾高额的资金投入，仍然以重形式切入，骑白有自己的考虑：

首先，民用自行车每天行驶里程在5公里左右，而共享单车平均行驶里程在20-30公里之间，普通民用自行车很难达到耐久性要求。

其次，由于气候、停车环境等因素的影响，共享单车对汽车质量要求较高，需要一定的抗风、防雨等条件，这是普通民用自行车很难做到的。目前自行车厂商很难满足共享单车的要求。因此，

单车的选材从最早的产业规划环节开始，到量产，全程参与单车生产的供应链管理。经过10个月左右的磨合期，最终生产出符合分时租赁的自行车。自行车规划考虑使用寿命和保护成本。至于共享单车的形式，

毕竟自行车的使用寿命，比如一辆车能用三年还是五年，会直接影响运营成本和年化收益。所以汽车本身的规划性和耐用性是非常关键的，车轴、车锁、轮胎都会对汽车的寿命产生影响。

据报道，在骑行的规划中有两个主要考虑因素。首先，从成本上考虑：

(1)骑自行车都是轴滚车，不是链条车。链条车的保护成本很高，比如链条脱落、链条被盗等。而轴滚的选择可以降低保护成本；

(2)由于共享单车都是通过GPS定位的，所以锁的供电很重要，这也很大程度上影响了维护成本。目前业内有三种解决方案。第一个是电池供电，但是因为电池只是单纯的受气候影响，比如暴风雨，下雨等等，

使用寿命不可控，这种方法根本就被筛选过。第二种方法是太阳能电池板充电。这种方法需要具体到日照充足的城市，比如云南、广东，以及雨季的长三角等地区，根本不可行。第三种方法是花鼓充电，目前在骑行中使用。

花鼓位于自行车后轮，相当于骑行时给锁充电，得到专业界的认可。

(3)轮胎上，民用自行车都是充气轮胎，但是充气轮胎的保护成本很高。骑行选择非充气硬胎，通过镂空减轻轮胎重量。

其次，考虑到汽车本身的安全性，骑自行车的座椅、车把等部件都是非标准的，拆开后很难卖出去，可以有效防止汽车被盗。骑呗联合创始人吕成江表示，骑呗已经通过了10万次压力测试。

车辆的理想使用年限是五年，但由于整个共享单车商城处于试运行阶段，中心会有很多不可抗力因素，详细的使用状况需要随时测试。与芝麻信誉达成战略合作，

试水的第一站杭州不同于其他共享单车品牌从北上广深等城市出发。选择杭州作为骑行的第一站，主要有两个原因：

(1)骑呗与芝麻信誉达成战略合作。阿里在杭州的渗透率极高。达成战略合作后，他选择从杭州试水，然后扩展到其他城市。在详细的合作方式上，芝麻信誉750分以上的用户可以免交押金。与此同时，

恶意损坏自行车的用户，骑行时会反馈芝麻的信誉。未来，支付宝还将在流量、品牌等方面为骑行提供一定的支持。

(2)骑呗与杭州金通的合作骑呗的前身曾与杭州金通合作，为有桩公共自行车提供在线扫码功能。金通是公共自行车专业解决方案的领先企业，为183个城市提供公共自行车软硬件解决方案。

目前杭州计划投放的自行车数量在2万辆左右。明年初，车辆将逐步投入长三角和珠三角。在详细投资方向上，首选是人群会聚集的区域，一是地铁口，二是公交接驳处，三是写字楼比较密集的区域。

虽然共享单车的进入者很多，但是这是一个非常大的商场，未来可能会呈现一个区域的竞争优势，很难呈现一个或者几个垄断的现象，因为渗透需要很长的时间。

芝麻750现在用的越来越厉害了。芝麻分750存够了吗？真的吗？在未来的盈利中，最大的盈利点仍然是租金收入。另外，用户押金的存放会形成比较大的资金池，也会成为未来的盈利点。

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