詹天佑的读后感心得(詹天佑的读后感400字)

詹天佑的读后感心得， 詹天佑读后感怎么写？让我们一起来看看：

1.詹天佑读后感。首先可以介绍一下詹天佑的个人信息，包括出生信息。

父母的情况和成长经历等。2.其次，可以写《詹天佑》最感人的部分；3.其次，可以写詹天佑为祖国建设的艰难历程；4.最后，你可以写一下从这本书里得到的收获和感受。

詹天佑最新读书心得1

这一天，我看了《詹天佑》这篇文章，让我明白了什么是真正的爱国。

《詹天佑》本文主要是这样写的：清政府下令修建京张铁路。詹天佑不怕困难，不怕嘲笑。他坚决理解建设京张铁路的任务。为了不让帝国主义者嘲笑他，他坚持下地干活。白天，他爬上山脊，勘察路线。

晚上，他在油灯下画画和计算。遇到困难，他百折不挠，勇往直前。结果，凭着他的智慧，不到四年就建成了京张铁路，比计划提前了两年，给了藐视中国的帝国主义者有力的回击。

看完这篇文字，我的心像波涛汹涌的大海，久久不能平静。我由衷地敬佩这位杰出的爱国工程师詹天佑。他对工作很认真，我不能不佩服他的马虎精神。他对自己的祖国怀有一颗坚定的心。

和崇高的敬意也让我敬佩.

但我更佩服的是他的爱国情怀。他勇敢地理解了修建京张铁路的任务，这叫爱国。修建铁路，他不怕嘲笑，不怕困难；这叫爱国；他对工作兢兢业业，兢兢业业，这叫爱国；修建铁路遇到困难时，他总是苦苦思索。

认真学习；这叫爱国；面对漫长的铁路工程和无数的障碍，他总是满怀信心地勇往直前，这也叫爱国，他有一种对祖国的爱国之心.

正文《詹天佑》让我受益匪浅.

詹天佑最新读书心得2

詹天佑是中国杰出的工程师。看了他的事迹，感触颇深。为了祖国的荣誉，詹天佑成功修建了中国第一条独立修建的铁路——京张铁路。

这篇文章主要讲述了清政府想修建京张铁路，但遭到了帝国主义者的阻挠，他们要求他们国家的工程师来修建这条铁路。当时清政府为了防止帝国主义国家进一步控制中国北方，任命詹天佑为总工程师，詹天佑被帝国主义封锁，地形险恶。

京张铁路修建在南口以北。詹天佑挖了居庸关和八达岭两个山洞，然后他设计了人字形路线。四年后，京张铁路建成。

詹天佑检测台词一丝不苟。高度负责，不怕吃苦，身先士卒。白天，他亲自带着学生，在山上定点。测绘，晚上他在油灯下画图，计算。他把全部精力都投入到了京张铁路的建设中。

挖居庸关隧道的时候，我觉得他很努力。其他工程师坐在房间里，他的工作很轻松。但是詹天佑不一样。他和工人们住在一起，自己挑水。他的座位可以减轻工人的工作量，使他们不必如此辛苦地工作。

这样他们可以有更多的休息时间。

八达岭隧道挖的时候，感觉詹天佑很爱国。为了祖国的利益，他没有想过茶。我不想吃花了好几天才想出这个方法。

在设计人字线的时候，我觉得詹天佑很明智。在火车上，很多人在很安静的时候只能设计一个机车的列车，但是在这么困难的情况下，他还能拿出两个机车来解决弯度过大的问题。

看完这篇文章，我又想起了我们。我们在做作业的时候，一遇到难题就知道抄答案，有的同学甚至不做。詹天佑在这么困难的情况下还在想办法解决问题，我们也只会在这么温暖的环境下抄答案。

完全不用脑子。当遇到难题时，有些学生与众不同。他们会仔细思考，仔细揣摩，让这个问题像吃饭一样一点一点消化，问题就变得简单了。

詹天佑最新读书心得3

老师曾对我们说：“勿忘国耻，振兴中华。”先说詹天佑的铁路建设吧！詹天佑是中国第一个铁路工程师，清政府派詹天佑主持修建京张铁路，但外国人为了从中国运载金银财富，想占领这条铁路。

由于当时条件的限制，给施工带来了很大的困难。其中居庸关段坡度较大，詹天佑采用中央钻探方式完成任务；八达岭隧道的路段很长，是居庸关隧道的三倍。詹天佑采用中央下沉法；铁路到青龙桥附近，

因为坡度大，詹天佑采用了人字形线路，火车爬山就容易多了。京张铁路建成不到四年，给了洋人有力的反击，也大大增加了国人的志气。这是詹天佑聪明和爱国的体现。

想想自己，有时候在学习生活中遇到一点小困难，就容易气馁。詹天佑这种遇到挫折不低头，勇敢克服困难的精神真的很值得学习。而他的爱国心更让我感动。想到祖国过去遭受的屈辱，

每一个中华儿女都会为之颤抖！当时由于清政府的无能，中国的科技远远落后于世界其他国家。现在，中国越来越强大，科技突飞猛进，已经走在世界前列。

中国不再是那个任人践踏欺凌的东亚病夫，而是成为了一条崛起在世界东方的巨龙。面对我日益强大的祖国，我感到非常自豪！2008年，当五星红旗冉冉在北京奥运会升起的时候，

我相信每一个中国人都会为之骄傲，这不仅是中国科技和体育的进步，也代表了一个强大的中国屹立于世界民族之林！

我们是跨世纪的新一代，今天是祖国的明天。我们肩负着振兴国家、使祖国更加繁荣富强的重任。所以，从现在开始，我们要更加坚定，努力学习。学习真知识，掌握真技能。在我们心中，

伟大的祖国永远在召唤我们，激励我们，给我们勇气和力量！

詹天佑最新读书心得4

这几天我们研究了《詹天佑》这篇文章，看完之后，我还是挺有感触的。

我国杰出的爱国工程师詹天佑在帝国主义者的威胁和嘲笑下，接受了修建京张铁路的任务。他白天爬山勘测路线，晚上在油灯下画画计算。他勇于开拓，用各种方式挖掘隧道，设计人字形线路。

在他的努力下，全长200公里的京张铁路在不到四年的时间里竣工了。

毕业于耶鲁大学土木工程与铁路专业的詹天佑，曾在美国大学学习，却能够放弃国外优越的生活，回到当时贫穷落后的中国。这种爱国主义不能再伟大了。那时候，上大学已经是一种奢望了。

而且他还在国外读书！

詹天佑毅然回到祖国，接受了修建铁路的任务。去张家口的路上，全是高山深谷，修筑难度极大。但詹天佑带领工人在深山里工作，专门设计各种掘进方式和人字线。

詹天佑开拓创新的工作让我想起了一个小故事。美术课上，李明和其他同学在老师的带领下去山上画猪。李明找不到一个好职位。被挤到猪里后，他不得不如实画出来，但这幅画得到了老科学家的赞赏，因为李明知道如何从后方通过。

詹天佑也设计了一条人字线，使火车更便宜。他没有一味地换山，而是巧妙地利用这里的地形，成功地解决了问题。在这里，我们可以看到詹天佑的杰出才华。

詹天佑最新读书心得5

“我们的工作首先要精准，不能有一点马虎。‘大概’和‘差不多’这种说法不应该出自工程师之口。”这句话是詹天佑在修建京张铁路的时候经常对工程师们说的，但就是这几句话。

让我佩服詹天佑；正是这短短的两句话，让我体会到詹天佑强烈的爱国心。正是这短短的两句话，让我体会到了中国人民不屈不挠、崇高的爱国主义精神。

据说詹天佑不怕外国人嘲笑。接受了修建京张铁路的任务。经过八达岭、居庸关、青龙桥的考验，京张铁路终于建成，而且提前了两年。其中，最让我感动的是：遇到困难的时候，

他一直认为：这是中国人自己修的第一条铁路，一定要修。否则，不仅会让外国人发笑，也会让中国的工程师失去信心。这既是詹天佑的内心独白，也是支撑詹天佑不被压垮的“支柱”。

要是没有这根“顶梁柱”，就没有京张铁路，就不会给貌视中国的帝国主义者一个有力的回击，这根“顶梁柱”让千千万万的炎黄子孙不被嘲笑，也不被轻蔑!

俗话说“一箫一剑平生意，负尽狂名十五年。”当今社会，也有很多像詹天佑一样的爱国人民，那些爱过子民就开始走街串巷的集会，有时看见日本车还会大打出手，把它击毁，其实这样是不对的，日本货中国人买来了，

就是中国货，我们不应该自己砸自己的车，自己砸自己的东西，不仅这样，还会使政府的操心。

同学们，你们千万不要的那些大学生们一起集会，其实，爱国爱在心里也是很好的。我们也可以读好书，将来为国战争光。

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